{"id":9722,"date":"2022-04-20T13:38:43","date_gmt":"2022-04-20T11:38:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gorille-cycles.fr\/?p=9722"},"modified":"2022-05-02T13:46:49","modified_gmt":"2022-05-02T11:46:49","slug":"comment-fonctionne-velo-electrique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gorille-cycles.fr\/nl\/journal\/comment-fonctionne-velo-electrique\/","title":{"rendered":"Comment fonctionne un v\u00e9lo \u00e9lectrique ?"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400;\">Le <\/span><b>VAE <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">prend la forme d\u2019un <\/span><b>v\u00e9hicule hybride<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> alliant l&#8217;\u00e9nergie de l\u2019utilisateur \u00e0 celle du moteur. Pass\u00e9 6 km\/h, celui-ci ne peut s\u2019actionner que si le cycliste p\u00e9dale. De m\u00eame, il se stoppe automatiquement d\u00e8s qu&#8217;il atteint l\u2019allure moyenne de 25 km\/h. Mais concr\u00e8tement,<\/span><b> comment fonctionne un v\u00e9lo \u00e9lectrique<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> ? On fait le point !<\/span><\/p>\n<h2><span style=\"font-weight: 400;\">Fonctionnement d\u2019un v\u00e9lo \u00e9lectrique<\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Le <\/span><b>v\u00e9lo \u00e0 assistance \u00e9lectrique<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> est un cycle qui d\u00e9marre et avance par le biais d\u2019un moteur \u00e9lectrique et d\u2019une batterie le plus souvent rechargeable, mais aussi gr\u00e2ce aux efforts du cycliste. De ce fait, nul besoin <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">de \u00ab forcer \u00bb sur le p\u00e9dalier pour<\/span> <b>faire d\u00e9marrer un v\u00e9lo \u00e9lectrique<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> et le faire avancer !\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">De la m\u00eame fa\u00e7on qu\u2019un v\u00e9lo classique, il est n\u00e9cessaire de <\/span><b>p\u00e9daler sur un v\u00e9lo \u00e9lectrique<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, puisque le moteur se d\u00e9clenche uniquement sous l\u2019impulsion p\u00e9dalage. Comme tout cycle, le VAE est muni de deux roues. D\u2019autres composantes importantes d\u00e9finissent son comportement et le niveau de confort qu\u2019il d\u00e9livre : le cadre, la fourche\/suspension, la transmission (ou vitesses), le freinage, la batterie et le type de motorisation.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00c0 lire aussi &gt;&gt; <\/span><a href=\"https:\/\/www.gorille-cycles.fr\/journal\/liste-accessoires-velo\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">Liste des accessoires indispensables \u00e0 v\u00e9lo<\/span><\/a><\/p>\n<h2><span style=\"font-weight: 400;\">Composition du v\u00e9lo \u00e9lectrique<\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Pour bien saisir <\/span><b>comment fonctionne un v\u00e9lo \u00e9lectrique<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, il est essentiel de conna\u00eetre la fonction d\u2019usage de chacun de ses composants<\/span> <span style=\"font-weight: 400;\">:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">La<\/span><b> console display <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">: gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019affichage situ\u00e9 sur le tableau de bord du v\u00e9lo, plusieurs types d&#8217;informations sont fournies au cycliste. Cette console permet aussi de choisir le niveau d\u2019assistance souhait\u00e9.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">La <\/span><b>batterie<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, souvent situ\u00e9e sur le porte-bagage pour le VAE urbain et int\u00e9gr\u00e9 au cadre pour le v\u00e9lo tout terrain \u00e9lectrique.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Le<\/span><b> contr\u00f4leur<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> : il s\u2019agit de la pi\u00e8ce essentielle de votre cycle. Comme son nom l\u2019indique, le <\/span><b>contr\u00f4leur d\u2019un v\u00e9lo \u00e9lectrique<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> re\u00e7oit les informations li\u00e9es \u00e0 votre comportement et r\u00e9gule le bon fonctionnement entre les <\/span><a href=\"https:\/\/www.velobecane.com\/blog\/anatomie-dun-velo-electrique-notre-dossier-complet-b366.html\"><span style=\"font-weight: 400;\">composants \u00e9lectriques<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> (allumage du display, batterie, moteur, capteur\u2026).<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Le <\/span><b>moteur<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> : le moteur est situ\u00e9 sur la roue avant, la roue arri\u00e8re ou au niveau du p\u00e9dalier.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Le<\/span><b> capteur de vitesse<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, qui peut \u00eatre positionn\u00e9 sur le p\u00e9dalier, au niveau du moteur ou de la roue du v\u00e9lo, pour \u00e9valuer la pression exerc\u00e9e et ajuster l\u2019assistance.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Les <\/span><b>freins <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">: \u00e9l\u00e9ment essentiel pour votre s\u00e9curit\u00e9, <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">la loi fran\u00e7aise veut qu\u2019\u00e0 l\u2019activation des freins, l\u2019assistance \u00e9lectrique se coupe.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h2><span style=\"font-weight: 400;\">Capteurs et niveaux d\u2019assistance d\u2019un v\u00e9lo \u00e9lectrique<\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Les VAE sont tr\u00e8s souvent dot\u00e9s de capteurs de p\u00e9dalage et de plusieurs niveaux d\u2019assistance :<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Le <\/span><b>mode \u00e9conomique<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, pour parcourir le maximum de kilom\u00e8tres avec une batterie. Le niveau d\u2019assistance atteint 40 \/ 50 %.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Le <\/span><b>mode moyen<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> avec un niveau d\u2019assistance d\u2019environ 100 %.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Le <\/span><b>mode puissance maximum<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> : si vous avez une c\u00f4te \u00e0 gravir ou que vous \u00eates press\u00e9, n\u2019h\u00e9sitez pas \u00e0 actionner le <\/span><b>mode turbo<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Le moteur vous offre une assistance jusqu\u2019\u00e0 300 % et le couple maximum ! Attention, la batterie se d\u00e9charge \u00e0 grande vitesse.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Le capteur d\u2019effort, quant \u00e0 lui, \u00e9valuer la pression exerc\u00e9e sur la p\u00e9dale. Le moteur d\u00e9livre ensuite une assistance adapt\u00e9e \u00e0 cet effort, ainsi qu\u2019au mode d\u2019assistance.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00c0 lire aussi &gt;&gt; <a href=\"https:\/\/www.gorille-cycles.fr\/journal\/combien-coute-un-velo-electrique\/\">Combien co\u00fbte un v\u00e9lo \u00e9lectrique ?<\/a><\/span><\/p>\n<h2><span style=\"font-weight: 400;\">Les diff\u00e9rents types d\u2019assistance \u00e9lectriques\u00a0<\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00c0 contrario de toutes les <\/span><a href=\"https:\/\/mag.hollandbikes.com\/velo-electrique-idees-recues-intox-et-vraies-informations\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">id\u00e9es re\u00e7ues que l\u2019on entend sur les VAE<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">, ce type de cycle requiert tout de m\u00eame une action de p\u00e9dalage. Voici les 3 <\/span><b>modes d&#8217;assistance \u00e9lectrique<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> existants sur le march\u00e9 :<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Assistance avec capteur de pression sur p\u00e9dalier<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> : un capteur d\u00e9tecte la pression exerc\u00e9e sur la p\u00e9dale. Si vous appuyez de mani\u00e8re intensive sur la p\u00e9dale, vous b\u00e9n\u00e9ficierez d\u2019une assistance importante. Si vous optez pour le mode \u00ab balade \u00bb et que vous exercez une faible pression sur les p\u00e9dales, le moteur fournira une assistance moindre.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Assistance sur rotation des p\u00e9dales<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> : le capteur d\u00e9tecte simplement le mouvement du cycliste pour d\u00e9clencher l\u2019assistance \u00e9lectrique. Ici, l\u2019assistance n\u2019est pas progressive car la pression ne se mesure pas sur les p\u00e9dales.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Assistance par tension de la cha\u00eene<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> : le moteur d\u00e9marre lorsqu\u2019il d\u00e9tecte que la cha\u00eene se tend.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Vous savez d\u00e9sormais <\/span><b>comment fonctionne un v\u00e9lo \u00e9lectrique<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> ! Vous souhaitez acqu\u00e9rir un VAE pour rouler sur tous types de terrains ? Prenez connaissance de notre dernier article sur <a href=\"https:\/\/www.gorille-cycles.fr\/journal\/le-meilleur-vtt-electrique\/\">le meilleur VTT \u00e9lectrique<\/a>.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le VAE prend la forme d\u2019un v\u00e9hicule hybride alliant l&#8217;\u00e9nergie de l\u2019utilisateur \u00e0 celle du moteur. 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