\u00c0 l\u2019occasion de nos 10 ans, Bpifrance Big m\u00e9dia revient sur notre histoire : nos d\u00e9buts dans les Landes, notre approche de l\u2019innovation, nos gammes, notre ancrage local et notre vision de la mobilit\u00e9 douce.<\/p>\n
Au c\u0153ur des Landes, Gorilles Cycles<\/a> con\u00e7oit des v\u00e9los \u00e9lectriques dit \u00ab fatbikes \u00bb, reconnaissables notamment \u00e0 leurs pneus \u00e9pais. Cet acteur de la mobilit\u00e9 \u00e9coresponsable, qui vient de f\u00eater ses 10 ans, mise sur l\u2019innovation et la force de sa communaut\u00e9 pour continuer de progresser.<\/p>\n Il y a comme un air de Californie sur les routes landaises\u202f: une\u00a0vibe<\/em>\u00a0apport\u00e9e par des cyclistes en\u00a0fatbike<\/em>. Entendez par l\u00e0 un v\u00e9lo aux pneus tr\u00e8s \u00e9pais, dot\u00e9 d\u2019un guidon \u00e9cart\u00e9, d\u2019une assise confortable et d\u2019une assistance \u00e9lectrique. C\u2019est la nouvelle tendance des pistes cyclables. Et \u00e0 Hossegor (Landes), une TPE de 10 salari\u00e9s s\u2019est affirm\u00e9e comme le porte-\u00e9tendard de ces v\u00e9los originaux\u202f: Gorille Cycles. Un nom \u00e9vocateur \u00ab\u202fde nature et de robustesse\u202f<\/em>\u00bb, selon les dires de Christophe Yvars, le fondateur de cette marque. \u00ab\u202fEt le premier v\u00e9lo que j\u2019ai con\u00e7u \u00e9tait comme le primate\u202f: noir et large<\/em>\u202f\u00bb, mentionne-t-il.<\/p>\n En effet, cet ancien ing\u00e9nieur dans l\u2019automobile, sp\u00e9cialiste notamment de la construction de moteurs, a puis\u00e9 dans son exp\u00e9rience pour imaginer son tout premier mod\u00e8le en 2015 et r\u00e9pondre ainsi \u00e0 son besoin\u202f: \u00ab\u202fJe voulais un v\u00e9lo aussi bien pour aller au bureau que pour mes escapades du week-end. Les fatbikes ont cet avantage de pouvoir rouler sur le sable<\/em>, pr\u00e9cise le natif des Landes.\u00a0Alors je me le suis fabriqu\u00e9<\/em>.\u202f\u00bb Il contacte des fournisseurs de pi\u00e8ces (roues, batterie, cadre, moteur, etc.) et assemble le tout de lui-m\u00eame, dans son salon. Pour rentabiliser les frais de commande, il d\u00e9cide de produire cinq v\u00e9los suppl\u00e9mentaires\u2026 qu\u2019il revend en \u00e0 peine 10 jours. Gorille Cycles \u00e9tait n\u00e9.<\/p>\n Dix ans plus tard, l\u2019entreprise produit 1\u202f500 v\u00e9los par an environ, depuis son atelier de 3 000 m2<\/sup>\u00a0\u00e0 Hossegor. Le principe est toujours le m\u00eame\u202f: elle commande des pi\u00e8ces et compose les v\u00e9los. Mais la gamme s\u2019est agrandie\u202f: \u00ab\u202fKong\u202f<\/a>\u00bb, \u00ab\u202fCargorille\u202f<\/a>\u00bb, \u00ab\u202fLady gorille\u202f<\/a>\u00bb, \u00ab Bambino\u202f<\/a>\u00bb, etc. Chaque engin r\u00e9pond \u00e0 une cat\u00e9gorie de population aux attentes sp\u00e9cifiques. \u00ab\u202fEn fonction du mod\u00e8le, l\u2019assemblage final repr\u00e9sentera les 40 derniers % du v\u00e9lo, ou sa totalit\u00e9. Pour les plus gros flux, certains sous-ensembles arrivent d\u00e9j\u00e0 assembl\u00e9s, nous y ajoutons alors des composants comme les batteries. Pour nos mod\u00e8les haut de gamme, nous avons commenc\u00e9 \u00e0 concevoir nos propres pi\u00e8ces. Depuis le d\u00e9but de Gorille Cycles, nous essayons chaque ann\u00e9e de rapatrier de plus en plus de\u00a0savoir-faire\u00a0en France ou en Europe<\/em>\u202f\u00bb, d\u00e9veloppe Christophe Yvars.<\/p>\n Ce dernier se consacre actuellement \u00e0 un mod\u00e8le encore plus original et premium\u202f: cadre compos\u00e9 \u00e0 moiti\u00e9 d\u2019aluminium recycl\u00e9 et \u00e0 moiti\u00e9 de bois (issu de for\u00eats g\u00e9r\u00e9es durablement), moteur fran\u00e7ais con\u00e7u en partenariat avec\u00a0Valeo, boite de vitesse int\u00e9gr\u00e9e, batterie fran\u00e7aise, sellerie en li\u00e8ge. \u00ab\u202fPour les produits tels que les jantes et les pneus, nous sommes en pourparlers avec un potentiel partenaire qui nous permettrait de les faire fabriquer en France<\/em>, indique l\u2019entrepreneur.\u00a0Ce sera un v\u00e9lo \u00e0 la fois tr\u00e8s esth\u00e9tique et innovant notamment dans sa conception. Ce mod\u00e8le est l\u00e0 pour coiffer la gamme, nous voulons permettre \u00e0 des acteurs fran\u00e7ais d\u2019y mettre tout leur savoir-faire<\/em>. \u00bb<\/p>\n Gorille Cycles consacre ce temps de R&D entre les mois de novembre et de f\u00e9vrier. \u00ab\u202fIl y a une grosse saisonnalit\u00e9 dans notre business, essentiellement li\u00e9e au climat<\/em>, confirme Christophe Yvars.\u00a0Aussi, l\u2019hiver est la p\u00e9riode o\u00f9 nous avons le temps de travailler sur les utilisations, de d\u00e9velopper de nouveaux concepts. De plus, nous avons aussi un effet acc\u00e9l\u00e9rateur qui est le d\u00e9placement de beaucoup de monde vers les Landes en p\u00e9riode estivale<\/em>.\u202f\u00bb<\/p>\n Gorille Cycles vend \u00e0 80 % en BtoC, directement depuis son show-room (les 20 % restants \u00e9tant r\u00e9alis\u00e9s aupr\u00e8s de loueurs) ou son site Internet. Elle r\u00e9alise environ 10 % de son chiffre d\u2019affaires \u00e0 l\u2019international, \u00e9tant pr\u00e9sente dans 9 pays (Allemagne, Royaume-Uni, B\u00e9n\u00e9lux, etc.) Et nombreux sont en effet les vacanciers \u00e0 tester un mod\u00e8le durant leur s\u00e9jour, et \u00e0 vouloir le commander sur Internet une fois rentr\u00e9s. Pour eux, la TPE supervise tout\u202fde la commande au service apr\u00e8s-vente, en passant par l\u2019envoi. Pour le fondateur, acqu\u00e9rir un v\u00e9lo Gorille Cycles, c\u2019est avant tout \u00ab\u202fentrer dans une grande famille<\/em>\u202f\u00bb\u202f: la communaut\u00e9 est cl\u00e9. \u00ab\u202fNous avons un acc\u00e8s direct au client. Cela nous permet de r\u00e9agir vite en cas de probl\u00e8me avec un v\u00e9lo et d\u2019apprendre tous les jours. \u00c7a nous permet aussi de sortir des mod\u00e8les qui plaisent \u00e0 la communaut\u00e9, plut\u00f4t que de sortir quelque chose qui nous pla\u00eet \u00e0 nous et pas au client<\/em>\u202f\u00bb, poursuit Christophe Yvars.<\/p>\n La cerise sur le guidon\u202f? L\u2019engagement fort de l\u2019entreprise qui tient \u00e0 avoir un impact tant environnemental que soci\u00e9tal. D\u00e9j\u00e0 pour rendre hommage \u00e0 son animal totem, Gorille Cycles reverse 20 euros pour chaque v\u00e9lo vendu \u00e0 l\u2019association Gorilla<\/a>, et ce depuis sa cr\u00e9ation. De plus, chaque ann\u00e9e, elle choisit de soutenir une association particuli\u00e8re\u202f: aide aux enfants hospitalis\u00e9s, soutien des malades du cancer\u2026 Elle met en vente des tee-shirts\u202f: en l\u2019acqu\u00e9rant, les clients gagnent le droit de participer \u00e0 un tirage au sort pour remporter un v\u00e9lo Gorille Cycles. \u00ab\u202fCes\u202factions nous permettent d\u2019avoir un\u00a0impact\u00a0positif\u202f: nous ne sommes pas que des vendeurs de v\u00e9los\u202f!<\/em>\u202f\u00bb, r\u00e9agit Christophe Yvars. Et comment ce dernier envisage-t-il le futur de Gorille Cycles\u202f? En misant sur une croissance raisonn\u00e9e, toujours avec le soutien de sa communaut\u00e9. \u00ab\u202fNous avons connu une croissance tr\u00e8s forte au moment du Covid mais, depuis, le march\u00e9 du cycle se replie. Nous avons r\u00e9ussi \u00e0 nous stabiliser. Aussi, nous ne pr\u00e9voyons pas d\u2019ouvrir de nouvelles boutiques, mais de travailler sur nos v\u00e9los pour qu\u2019ils soient de plus en plus avant-gardistes, avec un niveau de marge maitris\u00e9<\/em>\u202f\u00bb, annonce-t-il. Sa force\u202f? Evoluer sur un segment de niche o\u00f9 la concurrence est moindre, tout s\u2019affirmant comme un acteur de choix de la mobilit\u00e9 \u00e9coresponsable.<\/p>\nUne gamme de v\u00e9los vari\u00e9s<\/h2>\n
Faire vivre sa communaut\u00e9<\/h2>\n